爆破、开挖、立拱……9月25日，记者在炉慈高速慈利隧道进口和出口施工现场看到，土建6标段和7标段机器轰鸣作响，各班组工人正抓质量、抢进度、保工期，呈现出复工后一片热火朝天的建设景象。 慈利隧道进口位于通津镇水淌村，出口位于零阳镇长潭河村，总长超过 5000米，为炉慈高速全线重点控制工程。自开工以来，已完成进出口对打施工掘进左线800多米、右线700多米，目前正以日均3至4米的速度掘进。
在慈利县通津铺镇长峪铺村，炉慈高速土建6标段项目部党工委书记冯友平告诉记者，自8月18日复工以来，项目部积极做好材料、人员、设备等保障工作，200多名工作人员各司其职，全力确保施工进度持续向前推进。
“6标段全线18公里，需建设2隧10桥2厂。”冯友平说，标段主要工程量包含桥梁10座/2614米，涵洞、通道55座，隧道2座/4961米（双洞），1处互通、1处服务区，桥隧比为41.32％。目前，已有2隧4桥1路基开工建设，其中慈利隧道已完成左、右洞约700米的掘进；东岳观隧道正在加紧筹备，预计10月初完成临时建筑施工，进入主体施工阶段。
在零阳镇长潭河村的河岸边，工作人员正对长潭河溇水特大桥一侧的主墩进行第二层承台混凝土浇灌。两侧的山腰上，慈利隧道出口和尖峰岭隧道进口施工忙个不停。钢筋加工厂内，工人们专心致志地焊接钢架。
炉慈高速土建7标段项目部生产副经理黄旭烽介绍，自8月20日复工以来，7标段300多名已经全员上岗分赴各自岗位开展正常作业。主要建设慈利隧道、尖峰岭隧道、长潭河溇水特大桥、慈利西互通以及路面2标等工程。
目前，长潭河溇水特大桥8#主墩桩基施工完成24根、承台施工完成；9#主墩桩基完成16根；10#-17#引桥桩基完成380米。其中，长潭河溇水特大桥设计为跨度280米的斜拉桥，距离河面约150米，共有17个桥墩，连接慈利隧道出口和尖峰岭隧道进口，系炉慈高速全线三桥三隧重点工程中的一座桥梁，施工工期为3年。
长潭河溇水特大桥效果图 “企地携手，共谋发展，促沿线开发，带旅游繁荣；促民族团结，助乡村振兴。此皆民生之愿也！”正如冯友平在《炉慈赋》所写，炉慈高速复工后，建设者们正以只争朝夕的态势，鼓足干劲，开足马力，为早日建成通车不懈奋斗中。 炉慈高速7标段，工人们对主墩进行第二层承台混凝土浇灌 据了解，炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，起于湘鄂两省交界的炉红山，止于常张高速慈利西张家山附近。全线共设置太平、维新、龙王洞、东岳观、慈利西(枢纽)5处互通式立体交叉。另建设太平互通连接线约2.8公里、龙王洞互通连接线约28.8公里。初步设计主线长79.05公里，均采用设计速度100公里/小时，路基宽度为26米的四车高速公路标准，建设期4年。
项目于2020年8月31日破土动工，土建6标段由中铁隧道局承建，土建7标段由中铁广州局承建。建成后对进一步提升我市交通服务水平、完善高速公路网络布局，构筑交通枢纽，改善沿线老区人民生产生活条件，推动我市旅游经济发展具有重要意义。
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