破解慈利城区停车难题，见效最快的可能是拆除路边隔离桩~

　　慈利县城是一个典型的山水洲城，四面环山中间一个小盆地。由于地势关系，县城区域平地很少，道路也很窄。老城区最宽的主干道零阳大道也就双向四车道。这要是放在十年前，好像还能应付，但发展到了现在，人多车多，城区道路就有点不堪重负了。尤其是到了节假日、学校放学时间，周边道路可能比北京还堵。

　　道路窄，当然主要是慈利的地理条件因素，还有就是历史遗留问题，短时间内的确解决不了。但除了道路窄，慈利目前还存在公共车位严重紧缺的难题，而车位紧缺，一定程度上又造成了城区道路的堵车现象。很多人实在没地方停车，不得不冒险将车停在路口、路边，这不仅阻塞了交通，造成巨大的安全隐患，还容易产生矛盾纠纷。

　　城区有一个很有意思的现象，那就是越是繁忙的街道，划出来的停车位也就越少。以前车辆都是停在路牙子上的人行道，有一段时间创建文明城市，人行道上乱七八糟的车可能有碍观瞻，于是便在在路沿上安装了隔离桩，车子开不上去，也就没法停了，街两边没有了乱停乱靠的车辆，一定程度上显得更好看更文明了。

　　有些路段却令人疑惑，比如在永泰路，一边有隔离桩一边没有，不知道是出于什么样的考虑。有的地方之前划的有停车位，但由于有隔离桩，车子进不去。隔离桩客观上造成了停车位资源的严重浪费：一方面道路两边的停车位上没有车子，另一方面车子找不到停车位停车。就像一对有情人，本来可以白头偕老，最终却只能是各自孤独终老。

　　慈利一号车库作为慈利商业化运营的公共停车场，建成已经有好几年的时间，除了刚开始试营业那些日子停过车外，其他大部分时间都是大门紧闭，停车位上空空荡荡。不知道花费巨资兴建这个停车场的投资方有没有收回成本？守着最繁华的街道却讨不到饭，作为城市发展名片，空荡荡的一号车库还有没有满血复活英雄归来的机会？

　　在人民广场周边，非主干道上就没有那么严格，没有了隔离桩，很多私家车就直接停放在马路两旁的人行道上，虽然没有划分出停车位，但车主们也都比较自觉，按规矩停车，尽量充分利用车位。整体感觉也挺好，鲜见打架斗殴争抢车位的行为，好像也没有给城市丢脸。

　　随着社会的进一步发展，车辆只会越来越多，这是我们需要直面的问题。虽然慈利已经规划了几十个现代化的智慧停车场，总车位达3000多个，但是对于日益庞大的汽车保有量和不断攀升的城市化率，这点公用停车位无异于杯水车薪。如何解决城市停车难这一难题？有很多思路：加紧建设智慧化停车场、开放单位机关停车场、现有停车场信息化改造等等，不过我觉得目前见效最快的，可能是拆除道路两旁的隔离桩……
（来源：玩慈利网　图文：张道东）

同意拆除隔离桩

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来自118.254.93.*(湖南省张家界市电信)的热心网友游客赞赏本文2.48元聊表心意，并低下头去，吃吃笑道：不要误会，我不是针对你，文章除了楼主，在座的各位写的都是乐色！

同意撤除隔离桩！

同意撤除隔离桩！

不同意拆，你们有想过行人的感受吗？拆了，你们都把车停上面了，行人呢？又要走机动车道上？不知道有很大的安全隐患吗？私家车的人太自私了，以为人人都跟你们一样有车啊