慈利火车站与石门站差距越来越大，是时候开始奋起直追了

　　近日，坐火车从慈利经石门中转到临澧，记录一路见闻，感觉慈利火车站如果再不奋起直追，不说和石门比，连临澧县的火车站都快要比不过了。慈利火车站真的不能再像以前那样，十多年如一日原地踏步了。

　　本人坐的是广西南宁至新疆乌鲁木齐T281次客车，在石门北站下车中转。石门北站的站台看起来比慈利要正规得多，指示牌、各方面建设都有大车站的风范，出站走地下通道也很安全有序。

　　石门北车站与慈利站有一点相同，就是车站都建设得比较高，这样有一个好处，就是可以有效规避各类拉客送客的社会闲杂车辆。

　　石门北站的大楼一体成型，建得气势宏伟，非常有科技感，各功能片区划分明确，指示牌也很到位，旁边还有警车警戒，前面一整排的石墩密度大得连自行车都进不去，安全系数很高。

　　大楼前面是火车站广场，石门地多，用起来比慈利壕很多。这一大片广场还栽种有各类绿植，干净整洁，美观大气。慈利火车站相比较而言，就有点先天不足，没有那么大块的地啊。

　　石门车站还专门搞了花坛，上书“石门欢迎您”，方便大家拍照用的，提升城市形象。慈利想搞也不行，没有那么大块的地啊，对面就是民房商铺，硬件方面没法弄，除非搬家。

　　然后这是石门的候车大厅，有慈利的2个大。从石门站开始，枝柳线就是复线了，运力更大一些，火车也更多一些。石门除了普通火车外，还有动车，这是慈利所没有的。慈利这边只有一条单线，车少客少运力低，客观原因还是一定要找的。

　　火车只见到晚点的，这里居然有早点1分的车，不知道是个什么情况。

　　石门站候车厅里面的商铺，方便旅客购物，很有质感。插播一句，石门站细节做得非常好，卫生间有鼓风机鼓风换气，大热天防蚊虫，卫生间里还点得有蚊香，所以卫生间异味并不重，比很多省会大站都做得好。

　　然后坐上了一辆石门北始发前往长沙的动车，一共有7节，坐这趟车的旅客真不少。

　　动车内部跟普通火车相比区别较大。主要体现在座椅的朝向和其他硬件设备上。很显然，动车能带给旅客更好的旅行体验。

　　动车上还有实时温度、速度显示，这辆动车最快跑到了146千米/小时。车内的广播老是轮播旅客须知比较无聊，其实可以放点音乐之类的。

　　动车可能主要由电脑控制，停车停得很准，两头都是车头，跟地铁一样。

　　这辆动车的广告被怡宝承包了，车厢内外都是怡宝的广告，但感觉广告没有多大的创意和亮点，不知道具体效果如何。

　　动车在临澧车站扔下我后径直开走了，流线型的造型很有科技感。

　　在临澧下车的旅客很少，只有寥寥几个，甚至我出站的时候，检票员都没开大门，让我从小门走。

　　临澧火车站与慈利火车站比，各有千秋。但临澧也是地多广场大，感觉将来会超过慈利站，这一点让我很焦虑。如果连临澧都比不过，咱们慈利的“三梦”之“撤县设市”梦，就真的悬了！
（来源：玩慈利网 图文：张道东）

有人问我为啥不放慈利站的照片，想来想去，我觉得还是不放好些。

悲哀啊，我们慈利怎么发展，不可能，没有希望了