湖南高速启用按“实际路径收费”，实际过路费或增加

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　　据长沙网消息，湖南省实际路径收费系统已建设完成，并通过联网收费系统测试，全省已具备分阶段启用实际路径收费系统的条件。为落实湖南省政府全省高速公路按实际路径收费的要求，湖南省高速公路管理局决定，从2017年1月1日零点起，湖南全省启用按实际路径收费。
　　自1994年长永高速建成通车以来，湖南省高速公路因受收费系统等技术因素制约，无法判别车辆实际行驶路径，未能采取最为合理的通行费征收模式(即按“实际路径收费”的模式)，而采取了更有利于车主的“最低费额收费”的模式。
　　据了解，目前采取的“最低费额收费”模式，是指从入口收费站到出口收费站之间如果存在两条或两条以上路径，无论车辆实际行驶哪条路径，均按最低费额路径征收通行费。
　　“实际路径收费”，通俗来讲，就是按车辆实际行驶的路径征收车辆通行费。启用“实际路径收费”模式后，将按车辆实际行驶的线路征收通行费。
　　新旧收费模式有什么区别?以1型车为例，从长沙收费站到株洲北收费站，可以经雨花、李家塘出，可以经榔梨东、云龙出，也可以经鹿芝岭、云龙出。三种方案的总里程分别为61.55公里、80.48公里和85.47公里，车辆通行费分别为25元、32元和35元。虽然入口收费站和出口收费站都相同，但是行驶里程和收费金额都不同。
　　按目前采取的“最低费额收费”模式，从长沙收费站往株洲北收费站，无论走上述哪条线路，都按线路1的“最低费额收费”的模式征收车辆通行费。启用“实际路径收费”模式后，收费标准没有变化，按原收费标准征收车辆通行费，而计费里程则将按车辆行驶的实际里程进行计算。
　　据悉，全省高速公路将分两个阶段启用实际路径收费。第一阶段：2017年1月1日零点起，全省36个路段共计237个收费站启用实际路径收费系统收取车辆通行费。第二阶段：2017年3月1日零点起，全省剩余路段的收费站启用实际路径收费系统收取车辆通行费。
　　不同阶段启用情况
　　第一阶段：2017年1月1日零点起，全省36个路段共计237个收费站启用实际路径收费系统收取车辆通行费。具体为：临长高速、长潭高速、潭耒高速、长沙绕城高速、长沙绕城西北段高速、长永高速、大浏高速、长浏高速、通平高速、长株高速、莲易高速、浏醴高速、醴潭高速、醴茶高速、垄茶高速、衡炎高速、炎睦高速、长益高速、益常高速、常张高速、常吉高速、吉茶高速、张花高速、岳常高速、东常高速、长湘高速、衡大高速、耒宜高速、潭邵高速、永蓝高速、衡枣高速、衡桂高速、炎汝高速、汝郴高速、郴宁高速、宜凤高速。
　　第二阶段：2017年3月1日零点起，全省剩余路段的收费站启用实际路径收费系统收取车辆通行费。具体为：益阳南线高速、长韶娄高速、桂武高速、吉怀高速、凤大高速、宁道高速、道贺高速、娄新高速、洞新高速、石华高速、溆怀高速、新溆高速、怀化绕城路段高速、随岳高速、安邵高速、大岳高速、长潭西高速、潭衡西高速、龙永高速、邵坪高速、衡邵高速、长沙绕城西南段高速、南岳高速、怀通高速、邵怀高速、怀新高速、邵永高速、娄衡高速、常安高速等。
（来源：华声在线）
简评：原来按最低的收费不是很好吗？干嘛这样啊