慈利县出租车停运已超十天，解决之路在何方？

　　对出租车公司投放20辆新车不满，慈利县全城240辆的士自6月3日早上起全部停运，至今已持续10天。自停运之日起，慈利县相关职能部门积极协调，但出租车司机和出租车公司之间仍然僵持不下，无法达成协议，这其中的原因是什么?全城的士停运，当地却有不少市民叫好，呼吁干脆取消出租车，这又是为何?
　　出租车增投20台新车司机罢运
　　慈利县政府往西约100米，有一条名为白公城北路的宽敞马路。连日来，近百台出租车都静静地停放在该处，白天黑夜，不曾营运。人们甚至发现，即使在前几日的高考，也不曾出现爱心送考出租车的身影，而这种“缺席”，以往从未有过。
　　慈利县城有3家出租车公司，2007年至2012年之间，营运出租车共有220辆。2012年，3家出租车公司新增20台车，出租车总数上升到240辆。
　　停运司机选出的代表谭军告诉记者，那个时候由于“生意还不太差”，司机们对于新增的20台车就“忍了”。今年年初，趁着即将到八年报废期限的120台车换新之际，3家出租车公司又投放了20辆新车。司机们发现后，感到很愤怒，这成了停运的“导火索”。
　　在全国范围内，目前出租车运营存在公车公营、司机自己购车挂靠公司、个体运营等多种模式。慈利县交通运输管理局分管道路运输的副局长朱良文介绍，慈利目前采用挂靠模式。
　　谭军告诉记者，他们这次罢运的另一个原因，就是今年这批需要换新的120台车，3家公司给出的“换购车款”均在23万元左右，这超出了他们可以接受的范围。司机们认为，换车价格最高只能定在20万。
　　但慈利黄金出租车公司法人代表黄立平接受记者电话采访时表示，这个价格并不高，公司不会接受降价。此外，3家公司投放的20辆新车，也是2012年就已通过政府规划，获得省厅和市局批复的。这一说法，得到了慈利县交通运输管理局分管副局长朱良文的确认。
　　然而，司机们表示，3家公司的司机会联合起来行动，只要一家公司不接受条件，他们就继续罢运。截至记者发稿，慈利县240辆出租车车主仍未与公司达成协议。
　　市民：让停运成为出租车大整顿的契机
　　出租车罢运10天，按理说会给慈利当地市民出行带来不便。但实际上，无论在接受记者采访时，还是在网络跟帖中，不少市民都表示，罢运对普通百姓来说未尝不是一件好事。
　　网友跟帖表示，自从出租车停运以后，“慈利街道交通秩序明显好转，市民的安全感倍增”。这名网友甚至写道，“出租车还是从慈利县城尽快消失的好!”在跟帖中，另有多名网友持这种态度。
　　记者采访中，慈利市民胡先生也表示，对于慈利出租车不打表、乱拼客、过节涨价、随意停车调头等等乱象，当地市民是有苦难言。他希望这次停运事件，能够让慈利出租车市场得到一次彻底整顿。
　　对于市民的反感，出租车司机们并不否认，但他们辩解，如果不是因为开出租车成本太高，赚不到什么钱，他们也不会那样做。
　　慈利县委政府：取消新投车降低“换购车款”
　　全城出租车停运事件发生后，慈利县交通运输管理局副局长朱良文表示，自6月3日起至今，县政府相关领导和交管部门一直都在就此事积极进行协调。
　　6月6日，主管部门与车主代表召开两次会议，形成两个方案：1.继续原来的挂靠模式，3家公司接受司机提出的条件，即收回20辆新车，压低“换购车款”价格至20万。2.公司不答应，政府推行公车公营，收回将于6月30日到期的120台车的特许运营权。
　　政府会全盘按照司机的意愿，对公司提出要求?对此记者提出怀疑。朱良文告诉记者，3家公司新投放的20辆车虽然获得了批复，但考虑到慈利县交通要道永安大桥正在拆除重建，慈利县政府决定，待桥梁通车之后，再将这批车投放市场。然而，今年初，3家公司“绕开县一级”，拿着批复去张家界市交警支队为这20台车上了户。朱良文说，副县长李新龙曾现场表态，近期内查处20台新增车，公司为已经花23万元换车的司机退回3万。
　　谭师傅说，一家媒体的记者向他转述，慈利县委书记和县长也曾明确发话，“如果公司不听话，120辆车到期后就取消他们的特许运营权，必须取消。”
　　朱良文表示，如果继续采取老的挂靠模式，慈利出租行业乱象，仍旧得不到解决。但一方面，由于涉及120名司机和3家公司的既得利益，推行公车公营模式会遭到巨大的阻力，出于维稳考虑，目前慈利推行此模式的可能性不大。

（本文转自红网，原标题：湖南慈利县出租车停运10天 市民反“拍手叫好”）