途经慈利，宜张高铁预可行性研究即将启动

　　11月17日，记者从宜张高铁慈利段预可研启动筹备工作暨铁路建设领导小组会议上获悉，受湖南省发改委委托，中铁第四勘察设计院将于本月下旬对宜昌至常德高铁、石门至张家界高铁工程开展预可行性研究工作。为合理确定项目建设标准和线路方案，作好相关前期准备工作，慈利县即时召开项目预可研启动筹备工作会议，受县委书记邱初开和县委副书记、县长高靖生委托，县委副书记舒洪波主持会议，县发改、交通、建设、规划、环保、国土、林业、水利、旅游、文物、气象等相关部门负责人参加。

　　慈利县铁建办在市、县两级领导的高度重视下，通过2年多的努力，将石门至慈利至张家界高铁纳入了湖南省“十三五规划”和国家铁路网中长期规划，本次预可研工作的启动，标志着宜张高铁石门至慈利至张家界高铁项目工程进入实质性操作阶段，也是慈利70万人民群众共同期盼、圆梦高铁的一个重要节点。

　　会上，各部门负责人表示将积极支持、全力配合铁四院在慈利县即将开展的预可研工作，为了慈利大交通和经济社会的长远发展，对线路走向、站场选址、产城交融合发展建好言、服好务。

　　舒洪波最后指出，一是要回顾总结、认清形势，充分肯定争取高铁取得的阶段性成效。慈利县是张家界东大门、大湘西门户，张家界东线旅游主阵地，从2014年底在市人代会上首提张吉怀高铁北上延伸议案开始，就得到了市委市政府的高度重视，并由原市委常委、常务副市长杜芳禄挂帅带领市县铁建办工作组多次赴省进京，通过2年多不懈努力和多方争取，终将石门至慈利至张家界高铁项目纳入国家和湖南省“十三五”规划，取得阶段性成效。二是要咬紧目标、坚定信心，久久为功争取宜张高铁过境慈利早日开工。己进入规划的宜张高铁在慈利县境内约76公里，静态投资约80亿元。宜张高铁建成后，将是慈利连通南北的交通大通道，同时是一条带动张家界东线旅游呈几何增长发展的黄金大通道，更是一条助推慈利脱贫攻坚、全面小康的致富大通道。要高度重视、组织专班、全力跟进，争取2017年完成项目预可研和评审，力争“十三五”中期早日开工，“十三五”末建成通车。三是要立足当下、积极主动，全力以赴做好宜张高铁慈利段预可研开展的配合工作。为了促成宜张高铁石门至慈利至张家界段早日建成，要继续充实、完善县铁建办的工作班子，根据铁四院和省、市发改委的要求，在规定的时间节点内不折不扣的完成相关基础资料收集工作，通过集思广益、科学论证，本着对慈利未来发展和对慈利历史负责的态度配合做好预可研工作，齐心协力、积极作为，争取早日圆慈利人民的高铁梦、小康梦。

　　规划中的宜张高铁项目位于鄂西南、湘西北地区，线路依托已入规拟于2016年底开工的张吉怀高铁，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰县渔阳关至宜昌市区，规划线路全长272公里，设计时速350公里。本项目是郑州至贵阳快速客运通道的重要组成部分，向北经湖北省规划提出的襄阳-荆门-宜昌高铁、已获国家发改委批复的郑万高铁可达郑州、北京。向南经规划的张吉怀高铁、铜仁至吉首高铁、在建的铜仁至玉屏铁路、既有的沪昆客专可至贵阳、昆明、泰国及东南亚，形成郑州至贵阳的快速客运通道。同时向东经既有的汉宜高铁可达武汉、合肥、南京、杭州、上海等长三角地区，形成武汉至贵阳的高铁便捷通道。入规国家八纵八横高铁骨干网后，可与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过郑襄宜张怀湛高铁形成“丰”字形的互联互通高铁网。