宜张高铁湖南段纳入省“十三五”规划

　　从刚刚结束的湖南省第十二届人民代表大会第五次会议上获悉：宜张高铁湖南段(石门-慈利-张家界)成功入规湖南省十三五规划，这是70万慈利人民“高铁梦”梦圆的重大阶段性成就。会议期间，包括其他张家界籍在内的省人大代表们，都在为宜张高铁多方呼吁。在省人代会会议简报第(5)期和第(20)期里面，两次提到修建宜张高铁的建议。不同渠道、不同平台的发声为下一步推动“宜张高铁”进入国家“十三五”规划起到了很好的助推作用。

　　在此次省人代会上通过的湖南省“十三五”规划中已明确提出：要加快完善现代基础设施，抢抓中西部铁路通道建设机遇，加快邵怀衡、黔张常等快速铁路……，石门经慈利至张家界、铜仁至吉首高铁连接线项目，重点推动时速250公里及以上的张家界经吉首至怀化铁路……，形成全省2小时高铁经济圈，到2020年，铁路通车里程达到6000公里左右，基本形成布局合理、安全高效、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。

　　2015年一年多来，以张家界市委常委、常务副市长杜芳禄，慈利县委书记邱初开，县委副书记、县长高靖生，县人大常委会主任赵群策、县政协主席吴淑元为组长，张家界市发改委主任邓师煌、慈利县委常委、常务副县长舒洪波、全国人大代表向平华等为组员的市县高铁工作组，多处奔走，多方呼吁，多次带队进京赴省，向国家发改委、中铁总公司、武汉铁四院、省政府、省发改委等进行专题汇报。就在2015年12月份省两会召开前夕，杜芳禄常务副市长再次率工作组赴省政府和省发改委专题汇报，为宜张高铁入规“十三五”做足准备。

　　据悉，拟规划的宜张高铁全长261km,湖南省境内172km, 项目位于鄂西南、湘西北地区，线路依托已入规拟于明年开工的张吉怀高铁，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰县渔阳关至宜昌市区，设计时速250-300公里，设站8个，预估算总投资276亿元。

　　本项目是郑州至贵阳快速铁路客运通道的重要组成部分，向北经湖北省“十三五”规划提出的襄阳-荆门-宜昌高铁、2015年已获国家发改委批复的郑万高铁可达郑州、北京。向南经规划的张吉怀高铁、铜仁至吉首铁路，在建的铜仁至玉屏铁路、既有的沪昆客专可至贵阳、昆明、泰国及东南亚，形成郑州至贵阳的高铁客运通道。同时向东经既有的汉宜高铁可达武汉、合肥、南京、杭州、上海等长三角地区，形成武汉至贵阳的便捷通道。入规国家纵向铁路骨干网后，可与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过宜张怀高铁形成“丰”字形的互联互通高铁网。